多国禁飞波音737max，给航空公司造成的损失怎么办？
谢邀：人家财大气粗！肯定会有答复！另任何一架取得国际适航证的飞行器，都会有巨额商业保险！人家保险已有近百年了，处理后事不用外人操心！自已在家好好过日子！一日三攴喝酒吃肉别生病就好！
六六老翁。
走保险，飞机这种大宗商品，一般都是抵押贷款分期向制造商购买来的，有财产保险，另外机上人员也有人身意外险，一般随机票一同附加保险，只有天朝才单卖，另外在国外国际VISA卡或者master卡刷卡支付交通工具票的 还自动附带约合人民币500万的人身意外险的，所以都会有赔付的。
谢谢邀请！
首先为埃塞航空客机失事的死难者，特别是遇难的同胞，表示深切的哀悼！默哀！人命关天，生命大于任何利益。
不完全统计，新加坡、中国、印尼、韩国、蒙古、埃塞尔比亚、南非、巴西、墨西哥、澳大利亚和阿根廷等11个国家已经宣布停飞波音公司这一型号的飞机。最新消息，欧洲航空安全局宣布全欧洲禁飞波音737MAX8和MAX9。中国是第一个宣布停飞的国家，美国媒体罔顾飞机软件问题严重危及机组和乘客安全的事实，污蔑中国利用事件作贸易谈判筹码。世界各国的飞航禁令给了这些媒体一记响亮的耳光。
英国是禁飞最彻底的国家，不仅禁止该型飞机进出空港，也禁止飞越其领空。伦敦的航空管理专家认为，在美国航空管理部门，不断宣称这款飞机没有问题适合运行的情况下，世界各国航空管理部门纷纷宣布停飞这种飞机，有造反的意味。
这么大规模的停飞在经济利益上肯定是损失极大。暂时是由各航空公司和所在国家承担。因为这种事故是波音公司造成的，最后买单的肯定是波音公司。波音公司的损失不止于此。已有的未完成的订单会受影响。未来的销售数量也会受很大影响。这是波音公司的一次危机，处理不好很难顺利度过。
为什么说是波音公司造成的呢？两次事故有很大的相似性:1、都是起飞阶段发生，埃航飞机发生于起飞6分钟，印尼狮航是发生于起飞13分钟。2、都发生了飞机突然自动降低高度。3、都发生了俯冲加速，飞行员无法控制。中国民航局日前透露，波音公司的737max8飞机在起飞过程中出现了一系列自动控制错误。我国民航局早就与波音公司进行交涉。波音只发了两页纸说明，告知如何取消自动控制。
波音公司于2018年发布过公告,737MAX8机型采用了新的飞行控制系统，但存在读数输出错误的问题，可能使飞机变得难以控制。在明知存在安全隐患的情况下，波音没有改进软件系统，是产生问题的直接原因。
中国红旗16B导弹射程达100公里，为何还要研制红旗22？
红旗22是红旗12的升级改造版，就是为了取代陆军不要空军也不爱海军更瞧不上的红旗12，设计时就已经过时的红旗12采用了大后掠三角翼布局，拜托防空导弹啊，还真当作战斗机来搞了。
源自红旗2的红旗12，能够打击0.5-25公里高度上的飞行目标，倾斜发射时射程为7-42公里，最大飞行速度1200米/秒，实际上用来填补红旗-2退役后的防空射程空白，其外贸版KS-1地空导弹系统，并未获得过国外的订单。
（红旗2）
虽然红旗12使用了H-200相控阵雷达，采用了新式的固体燃料，射程比红旗2也有所提高，但不是什么先进武器，尽管价格非常低廉，却仍然处于无人问津的状态。
由于红旗12已经过时，所以就在红旗12的基础上，军工重新改造提升的版本就是红旗22，提高了速度和射程，最大射程提高到了超过100公里，较之红旗12的射程提高了一倍，事实上和海军舰载版红旗16B的射程相当，比较符合现代防空作战的要求。
（红旗12）
最为关键的是，红旗22的末段引导方式，改成了与红旗16B类似的半主动雷达制导，从而彻底扭转了全程无线电制导这种最古老的制导方式的种种弊端。
红旗22的初期制导方式和红旗12一样，也是无线电制导，但末端攻击阶段则和先进的红旗9差不多，战斗力就获得了大幅度提升，足以应对各种现代化战机。
(红旗16B)
当然，红旗22存有先天缺陷，就是不能像红旗9、红旗16这般先进的防空导弹那样实施垂直发射，倾斜方式发射的红旗22就无法上舰，所以只能采用陆基车载方式发射。
但是红旗22有个先天的优势，那就是价格低廉，是价格高昂的红旗16B所难以比拟的，所以军工在生产，目前已装备空军，成了红旗9的有力补充。
（红旗22）
红旗9价格太过昂贵，能用红旗22对付的目标，就用不着红旗9了，此外，用红旗22取代已经落后的红旗2以及红旗12。
综上，红旗16B尽管射程由红旗16的40-50公里，提高到了红旗16B的70-100公里，但采用雷达制导的红旗16B是高端防空武器，价格也非常昂贵，这是研发红旗22的原因之一。
(红旗9）
红旗22既可取代红旗2和红旗12，同时也能承担起红旗9和红旗16B区域内的防空任务，当作战区域有重叠时，能用价格低廉的红旗22来完成，就不会发射价格高昂的红旗9和红旗16B。
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